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水泥稳定碎石基层材料微裂技术研究
| 论文题名： | 水泥稳定碎石基层材料微裂技术研究 |
| 关键词： | 沥青路面;水泥稳定碎石基层材料;反射裂缝;微裂技术;振动压实 |
| 摘要： | 水泥稳定碎石基层材料在早期养护期间往往会产生收缩裂缝，进而导致路面反射裂缝的发生，对此本文引入一种基于工程措施的预防水泥稳定类基层沥青路面反射裂缝的新技术——微裂技术。微裂技术是指水泥稳定类基层经过较短养护时期（一般为1～3d）后，让振动压路机碾压基层，产生微细裂缝网络，可避免基层材料由于自身收缩产生严重的宽或长裂缝。微裂后基层力学强度只是暂时损失，会随龄期逐渐恢复，影响其恢复能力的主要因素有混合料结构类型、水泥剂量、微裂实施时间和微裂损伤程度等。要研究微裂技术，需从不同影响因素下水稳碎石基层材料微裂后力学强度发展规律、抗收缩性能和对沥青路面结构力学行为影响等方面展开工作，本文主要对以下内容做重点研究： （1）在阐述水稳碎石基层材料微裂技术及作用机理基础上，分析了微裂技术影响因素，并提出室内微裂试验方案；同时，通过大量试验找出振动压实仪一定振动参数下水稳碎石试件在不同影响因素下微裂损伤程度与振动时间的对应关系。 （2）制备微裂程度不同的试样，并对不同水泥剂量、不同微裂实施时间和不同微裂损伤程度下的试样进行无侧限抗压、劈裂抗拉、抗压回弹和收缩特性（干缩和温缩）等力学性能试验研究，分析水稳碎石材料微裂后力学强度发展过程及对基层材料收缩特性影响，并总结水稳碎石材料微裂力学变化规律。 （3）根据微裂后水稳碎石基层材料力学发展规律，借助KENPAVE路面分析软件系统分析了水稳碎石基层采用微裂技术后，在标准轴载和不同轴载水平下，沥青路面结构层间最大剪应力、层底最大拉应力和路面弯沉等力学行为。 （4）结合微裂技术在104国道沧州吴桥段路面结构大修工程中的应用，配合软件分析与室内试验，探讨研究内容实际应用的可能性。将试验路实测数据与软件模拟结果对照分析，为微裂技术在实际工程中的推广、应用与研究提供可靠依据。 |
| 作者： | 孙敬福 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 马士宾 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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