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高速铁路工程质量链模型构建与关键控制点识别研究
| 论文题名： | 高速铁路工程质量链模型构建与关键控制点识别研究 |
| 关键词： | 高速铁路;工程质量;质量链模型;大桥连续梁 |
| 摘要： | 随着铁路工业的发展以及对高速铁路可靠性要求的不断提升，高铁工程建设过程中的质量、成本和安全已经成为需要优化和协调的三大主题。因此，如何有效的提高和改进高铁工程质量和安全的管理水平，合理的控制安全和质量事故的发生，无疑是摆在高铁行业管理者面前的一个重要现实课题。本文的主要研究工作如下： （1）构建高铁工程质量链模型。以质量链理论为基础，通过分析高铁工程的质量链的维度、质量主体和质量流，构建相应高铁工程质量链模型，并结合作者实习案例，对高铁工程质量链模型进行改进创新，将安全维度加入模型作为第四维参考指标。 （2）识别高铁工程质量链关键控制点的影响因素。结合铁路行业规范及相应标准设计调查问卷，利用SPSS21.0软件对高铁工程质量链关键控制点的影响因素进行因子分析和聚类分析，研究表明：影响高铁工程质量链节点关键程度的因素包括：施工人员质量安全素质（包括人员素质因子和安全防护因子）、工艺技术、过程质量、现场安全管理、施工环境。 （3）关键控制点识别研究。采用风险度指标度量关键控制点，构建关键控制点识别的评价指标体系，选择模糊综合评价方法对津保引入天津西站子牙河特大桥连续梁施工节点进行评价，识别出关键控制点，并提出管理建议。 本文为提高高铁工程质量和识别安全管理重点提供参考依据。 |
| 作者： | 闫海燕 |
| 专业： | 工业工程 |
| 导师： | 张志颖 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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