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基于ARM的PEPS及驾驶座椅智能调节系统设计
| 论文题名： | 基于ARM的PEPS及驾驶座椅智能调节系统设计 |
| 关键词： | 无钥匙进入;驾驶座椅;智能调节系统;射频通讯 |
| 摘要： | 汽车作为生活中的代步工具迅速走进了千家万户，汽车智能化是当今研究的一个热点。无钥匙进入/启动系统和驾驶座椅电动调节系统问世以来，它的安全性和便捷性远高出之前的机械式门锁系统和驾驶座椅调节系统。本文研究PEPS（Passive Entry Passive Start）与驾驶座椅智能调节的有机融合技术，基于ARM设计具有实用性、智能化的PEPS及驾驶座椅智能调节系统，具有理论研究意义和实际应用价值。 本文围绕汽车PEPS和驾驶座椅智能调节这一目标，提出了基于ARM嵌入式系统和 CAN总线的 PEPS和驾驶座椅智能调节的解决方案，通过使用CAN总线技术连接ARM与汽车控制单元ECU，建立应用层协议，实现数据采集后传输到汽车控制单元ECU和车身控制模块BCM的接收端，实现了车内硬件资源联通共享。 对无钥匙进入射频通讯系统进行了研究，对产生低、特高频信号的芯片和电路进行选型和分析，系统低、特高频电路分别采用U2270B、ATA5724射频芯片；针对无钥匙进入系统的低频天线布局复杂冗余，通过改进系统的钥匙位置判断准则，优化了系统的组成结构；在HFSS软件中对低频天线进行了建模仿真分析，为提高改进无钥匙进入系统的智能化程度提供理论依据。 根据驾驶座椅智能调节的控制要求，分析了指纹识别原理和FPC1020AM嵌入式指纹识别模块的功能特性，提出了通过指纹识别驾驶人员身份并个性化的智能调节驾驶座椅的方式，构建了基于指纹识别的驾驶座椅智能调节系统，建立了适用于驾驶座椅步进电机的增量式PID控制传递函数，将驾驶座椅的被动式调节改变为主动式调节，对驾驶座椅采用两移动副和一转动副同时联动调节方式，提高了调节速度，响应时间缩短了3.5秒。 对构建的驾驶座椅模拟调节台架进行调试试验，结果表明驾驶座椅智能调节系统调节稳定，效果明显，调整后的位置绝对值误差小于0.14cm，满足设计与应用要求。 |
| 作者： | 戴超 |
| 专业： | 仪器仪表工程 |
| 导师： | 李伯全 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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