大粒径碎石柔性基层在旧水泥路面改建中的运用技术研究
| 项目名称： | 大粒径碎石柔性基层在旧水泥路面改建中的运用技术研究 |
| 摘要： | 1、探讨了大粒径沥青混合料(LSAM)的组成结构和强度的主要影响因素，分析了LSAM的摩阻力和嵌挤力大、承载能力高的原因：主要因为LSAM内摩阻角 都比普通的沥青混凝土的大；LSAM的骨架嵌挤作用使得集料受荷载作用后具有较小的变形和较高的承载能力。2、针对国内ATB40大粒径沥青碎石基层的应用经验非常少的情况，特别在旧水泥路面改建中的应用更少，对ATB40大粒径沥青混合料的级配及配合比设计、试验方法进行了研究，补充和完善ATB40的配合比设计。试验路检测结果表明：ATB40大粒径沥青碎石作为旧水泥路面改造中沥青加铺层的基层能有效地减少反射裂缝。3、针对大粒径沥青混合料车辙试验需采用10cm厚的试件，对标准车辙试验仪的碾压轮和夹孔进行了提升和改造，用于研究ATB40大粒径沥青混合料的高温稳定性。试验结果表明：ATB40大粒径沥青混合料具有优良的高温稳定性。 4、通过对两种大粒径级配碎石的重型击实试验、CBR试验以及回弹模量试验，推荐了力学性能优良的级配作为项目的大粒径级配碎石基层的级配。试验路检测结果表明：大粒径级配碎石作为旧水泥路面改造中沥青加铺层的基层也能有效地减少反射裂缝。5、参考大粒径级配碎石和大粒径沥青碎石基层施工技术水平与质量控制要点，根据龙葛线具体情况分别提出了在旧水泥路面改建中大粒径级配碎石和大粒径沥青碎石基层的全套完整的施工指南和质量控制标准，并采用便携式落锤弯沉仪（PFWD）进行了大粒径碎石基层沥青路面现场检测。 |
| 关键词： | 水泥路面改建；柔性基层；大粒径碎石；运用技术；大粒径沥青混合料；技术研究；大粒径级配碎石；大粒径沥青碎石；旧水泥路面改造；沥青混合料车辙试验 |
| 组织单位： | 浙江省交通运输厅 |
| 主持或承担单位： | 浙江省衢州市公路管理处 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2005-1-1～2006-1-1 |
| 立项年份： | 2005 |
检索历史
应用推荐
