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地铁车站T字型通道行人通行效率研究
| 论文题名： | 地铁车站T字型通道行人通行效率研究 |
| 关键词： | 地铁车站;T字型通道;行人通行效率;行人走行建模;社会力模型 |
| 摘要： | 通道作为地铁车站重要的换乘和进出站设施，在高峰时期，通常负荷大量客流。T字型结构通道是一种常见的换乘通道，此类通道客流流线复杂，客流在T字型通道交叉处容易形成堵塞滞留现象，造成行人安全隐患和车站服务水平下降问题。因此，提高通道内行人通行效率有助于提升行人出行体验和车站服务水平。 本文以现场调研为基础，改进经典社会力模型对T字型通道行人走行建模，考虑行人流量、流向、类型以及通道结构，仿真研究T字型通道不同场景行人通行效率。论文主要内容如下: (1)调研分析地铁车站T字型通道几何属性、结构以及通道内行人流向形式。分析影响地铁车站行人走行的因素，选取客流特征典型的车站调研通道内行人特性。调研不同类型的行人所占比例，以及不同密度条件下的行人速度，为行人建模以及场景建模提供数据支持。 (2)基于经典社会力模型，对T字型通道中行人走行建模，改进行人转向和结伴社会力模型。根据调研数据确定模型参数，对改进后的行人转向社会力模型做了理论和仿真分析，对结伴行人的改进社会力模型做了仿真实现，仿真结果与现场调研情况相符。 (3)根据调研数据，从行人流量、流向（分流、合流、双向行人流）、通道结构（宽度、转向处连接方式、坡度）以及行人类型（行人性别、携带行李行人、结伴出行行人、“低头族”）四方面考虑，仿真分析不同场景下行人通行效率。针对不同场景，加载不同数量级别的行人流量，得到各场景行人通行时间，对比不同场景之间的仿真结果，分析不同T字型通道场景对行人通行效率的影响。 (4)以北京地铁复兴门站内T字型通道为例，对复兴门站既有T字型通道内行人流向、通道结构以及不同类型行人流线优化，利用突变级数法对改进前后的T字型通道行人通行效率评价。 |
| 作者： | 陈赛 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 徐杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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