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呼准铁路连续梁桥悬臂施工技术研究
| 论文题名： | 呼准铁路连续梁桥悬臂施工技术研究 |
| 关键词： | 连续梁桥;悬臂施工;有限元分析;梁体线形;质量控制 |
| 摘要： | 因预应力混凝土连续梁桥具有诸多优点，在桥梁工程中得到了广泛的运用，随着我国交通运输网络的快速发展，对桥梁的设计、施工和营运提出了更高的要求，需要在桥型的结构设计、施工工艺、材料研究、力学分析等方面确保成桥后的结构安全。国内外对连续梁悬臂施工技术方面的研究较多，但每项桥梁工程的结构形式、地质条件和施工环境不同，有必要对这一领域进一步研究进行补充和完善。 本文以具体的连续梁桥工程悬臂施工为背景，结合施工现场的影响因素，进行桥梁施工控制，确保梁体线形达到设计及规范要求。根据连续梁桥各施工关键环节及施工特点进行大跨度预应力混凝土连续梁悬臂施工技术研究，确保桥梁按照设计顺利合拢。不仅需要从桥梁模型建立角度出发，尽可能全面而准确的模拟桥梁不同阶段的受力状态，还需在施工过程中加强各参数观测的准确性，结合两种情况下所得参数进行指导施工控制。根据桥梁实际工程情况，在大跨度桥梁悬臂施工中应分析各个关键施工环节，把握施工过程中重点内容，确保桥梁工程在施工控制中顺利进行，从而实现桥梁安全施工，高质量高精度地实现桥梁合拢。大跨度连续梁桥悬臂施工过程中不仅仅是施工技术的体现，也体现着设计水平、施工控制技术，施工管理水平，因此桥梁施工控制在桥梁的建设中具有重要作用。 依次从桥梁施工的关键环节进行研究分析，包括承台基坑开挖支护设计确保高速公路路基稳定;承台部位的混凝土温度控制措施;防护棚架、0＃块和直线现浇段支架进行计算分析;支座安装、墩梁临时固结、悬臂浇筑施工、合拢段施工时的临时锁定、合拢平衡设计和结构体系转换施工等环节，阐述了确保跨越高速公路大跨度连续梁安全施工的有效措施。根据连续梁桥施工顺序，采用Midas有限元软件进行有限元计算分析，利用计算所得位移和应力理论数据进行桥梁施工控制，确保梁体的线形按照设计要求顺利合拢，验证了有限元建模分析的合理性和施工控制的可靠性。 |
| 作者： | 成维明 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 季日臣;申国顺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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