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市域轨道交通多级快慢车运行计划编制及优化研究
| 论文题名： | 市域轨道交通多级快慢车运行计划编制及优化研究 |
| 关键词： | 市域轨道交通;多级快慢车;运行计划;编制方法 |
| 摘要： | 快速发展中的多中心组团式大都市布局对市域轨道交通线路的系统建设与运营管理提出了更高的要求，具有公共交通属性的市域轨道交通不仅需要解决市郊间长距离出行时间过长的问题，还需要满足早晚高峰客流的通勤需求。本文依托市域轨道交通线路的功能定位和区位特性，通过分析客流的时空分布特性，总结出市域轨道交通线路需要提供的服务特性，针对现有市域轨道交通列车开行模式存在的问题，提出多级快慢车组合运行的列车开行模式。 为了得到更加可靠的市域轨道交通多级快慢车编制依据，本文在重力预测模型的基础上，改进并建立了考虑时滞性的双约束重力模型用于短时OD客流分布反推。通过合理的基本假设，将市域轨道交通乘客乘车流程与列车运行流程结合抽象为精细化的动态列车载客流程，以乘客总出行时间节约程度最优化与列车平均满载率最合理化为优化目标，构建了多级快慢车运行计划编制方法及优化模型。本文根据列车之间越行关系确定了列车分级方法，提出了多级快慢车初始运行计划的编制方法，编制方法中考虑了相关的列车运行约束条件，设计并实现了基于遗传-模拟退火算法的多级快慢车运行计划优化过程。 依照本文提出的多级快慢车运行计划编制方法及优化算法，以衔接卫星城与城市中心区的市域轨道交通线路为研究对象展开案例分析，分别得到了多级快慢车初始运行计划与优化运行计划。初始运行计划中的快车停站方案以及优化目标效用皆验证了编制方法的有效性。优化运行计划在初始运行计划的基础上得到了更优的目标效用，进一步体现了所设计算法的优越性。同时案例分析结果表明，相比于站站停、大站快车的列车开行模式，多级快慢车开行模式能够提供更高的目标效用，说明了多级快慢车列车开行模式能够对市域轨道交通的运营管理工作提供一定的决策支持。 |
| 作者： | 陈楠 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 许红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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