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近断层地震作用下高速铁路桥梁抗震性能分析
| 论文题名： | 近断层地震作用下高速铁路桥梁抗震性能分析 |
| 关键词： | 高速铁路桥梁;无砟轨道;近断层地震作用;动力响应 |
| 摘要： | 随着高速铁路的快速发展，无砟轨道被广泛应用于高速铁路建设中。目前，对桥梁与无砟轨道结构相互作用问题的研究主要集中在静力方面，对其在地震作用下的研究较少，特别是对近断层地震作用下梁轨体系动力响应的研究更少。本文以常见的高速铁路桥梁与无砟轨道结构为研究对象，分析了梁轨体系在近断层地震作用下的响应规律，主要完成了以下工作: (1)以高速铁路中常见的多跨简支梁桥和简支梁+连续梁+简支梁桥为研究对象，探讨结构参数的取值方法，建立了地震作用下桥梁与CRTSⅡ型板式无砟轨道精细化模型。 (2)研究了近断层地震动和远场地震动作用下梁轨体系的内力和位移的变化规律，结果表明由于速度脉冲效应的影响，脉冲型近断层地震动作用下梁轨体系的动力响应大于其在远场地震作用下的动力响应。对高速铁路桥梁与无砟轨道系统破坏起决定作用的因素是速度或者位移，而不是峰值加速度。通过对比桥梁与CRTSⅠ型板式无砟轨道结构的地震响应，得出CRTSⅡ型板式无砟轨道对梁轨系统抗震性能的提高更有利。 (3)探讨了滑动层摩擦系数、摩擦板摩擦系数、扣件纵向阻力、剪力齿槽刚度和桥墩高度等参数对桥梁与CRTSⅡ型板式无砟轨道结构地震响应的影响规律。 (4)分析了罕遇地震作用下梁轨系统优化模型的动力响应，结果表明对CRTSⅡ型板式无砟轨道结构参数优化后，罕遇地震作用下梁轨体系的动力响应明显减小。与设计地震下梁轨体系地震响应相比，罕遇地震下各构件位移和内力均大幅度增长，将直接威胁桥梁与无砟轨道结构的稳定性及列车行车安全。 |
| 作者： | 薛栋杨 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 赵冠远 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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