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纯电动物流车城市配送调度优化研究
| 论文题名： | 纯电动物流车城市配送调度优化研究 |
| 关键词： | 纯电动物流车;城市配送环节;车辆调度;充电需求;配送成本 |
| 摘要： | 近年来，交通运输领域能源紧缺和环境污染的问题日益突出，利用新能源交通工具来替代传统运输工具已成为未来的发展方向。互联网和电子商务的繁荣使得城市配送规模不断扩大，其对城市内部交通和环境造成的不良影响也日益凸显。纯电动物流车因其良好的节能、环保效应而受到国家大力推广，成为实现“绿色物流”的重要措施。然而纯电动物流车的各方面技术尚不成熟，与燃油车相比短板明显，在配送环节也面临许多问题。 目前，物流企业在使用纯电动物流车进行城市配送时通常不考虑配在送途中补充电能，社会化充电设施利用率低，导致车辆在一天内配送次数和行驶里程大大受限，车辆利用率相对较低。采用社会化充电设施和专用充电设施相互配合为车辆充电，可以有效延长车辆的行驶距离，增加车辆的配送次数，但这需要制定科学、合理的配送方案才能保证配送服务质量。因此为解决上述问题，本文对纯电动物流车在城市配送中的调度优化问题进行如下研究: (1)系统阐述经典车辆调度问题和算法，基于此对目前纯电动物流车车辆调度问题需要考虑的因素进行详细分析。对纯电动物流车的相关概念和优缺点进行系统分析，详细阐述纯电动物流车在国内外的发展现状、充电设施建设情况和政策环境;重点分析车辆续航里程的影响因素，研究车辆放电和充电过程中相关参数的变化情况并用函数拟合表示。 (2)对当前纯电动物流车在城市配送环节社会化充电设施利用率低、车辆利用率不高、存在深度放电等情况进行分析，基于此对本文所研究调度优化问题进行描述;重点分析多种充电方式相结合的充电需求以及配送的各项成本构成，确定模型目标函数和约束条件，建立以成本最小为目标的考虑二次配送的纯电动物流车车辆调度优化模型。 (3)利用北京市某新能源物流企业相关数据进行案例分析，对优化模型进行求解，通过对优化后的配送方案和目前不考虑充电需求的配送方案进行多角度对比，验证优化模型的有效性，证明结合多种充电方式为车辆补充电量可以有效延长其行驶里程，使车辆实现一天内多次配送，节省运力，降低配送的总成本，更加适用于实际需要。 |
| 作者： | 吴思华 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 卫振林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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