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基于光伏储能技术的电动汽车供电系统研究
| 论文题名： | 基于光伏储能技术的电动汽车供电系统研究 |
| 关键词： | 电动汽车;光伏储能;供电系统 |
| 摘要： | 随着全球能源的日益消耗，自然环境污染的日益严重，节能减排、生态保护目前己经成为全世界面临的最大课题，电动汽车是实现节能降耗、绿色环保的最佳交通工具。未来随着电动汽车数量的迅速增加，单纯采用传统电网的电动汽车充电站建设模式已不能满足当今世界的主题，因此考虑基于光伏储能技术与电动汽车充电站相结合的建设模式具有重要意义。 论文首先设计了基于光伏储能技术的电动汽车并离网型充电站方案的结构框图，分析确定了方案中光伏阵列模块、梯次利用电池储能模块以及双向DC/DC变换的模型，制定了基于光照强度的系统能量管理策略以及运行方式。 其次，采用电导增量法实现了光伏阵列最大功率跟踪(MPPT)，并利用 PI控制跟踪此电压；以并网逆变器作为分布式电源并网接口方式，采用 PQ变形控制，离网时采用电压外环电流内环的控制策略；针对梯次利用锂电池储能侧双向DC/DC变换器双重化控制策略作了分析。 然后，针对储能模块梯次利用锂电池再利用的角度进行研究，首先对梯次利用锂电池的电气特性进行了分析，之后对其充放电控制方法及双重变换器主电路拓扑结构和工作原理进行研究。 最后在 MATLAB/Simulink平台中搭建了基于梯次利用电池的并离网型光储充电站供电系统仿真模型，针对储能系统的双向DC/DC变换器采用了双重化的拓扑结构，仿真结果表明，相对于常规单重化的拓扑结构，系统响应速度快，充电时间短，电流纹波小，稳定性更好。针对基于光照强度的能量管理策略，仿真分析了4种模式间切换时系统的稳定性，同时对负荷突变时系统在并网和离网模式运行下的稳定性进行了仿真分析，验证了本分光储充电站方案的可行性，双重化拓扑结构的优势，并离网逆变器控制方法的合理性。 |
| 作者： | 王强 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 张建成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华北电力大学(保定) |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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