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船型参数对参数横摇薄弱性的影响分析
| 论文题名： | 船型参数对参数横摇薄弱性的影响分析 |
| 关键词： | 第二代完整稳性衡准;船型变换;参数横摇;薄弱性评估;安全性 |
| 摘要： | 近些年来许多满足完整稳性衡准的船舶在航行时发生事故，引起国际海事组织的关注，为此国际海事组织和各国组织一直在致力于第二代完整稳性衡准的制定。考虑五种失效模式，基于其中之一的参数横摇进行研究，对其薄弱性衡准及对船型的设计影响，主要工作如下： （1）研究参数横摇薄弱性衡准草案的发展动态，对渔政船、渔船、集装箱船和散货船这4种类型共6艘母型船，分别对船型主要参数进行变化产生新的系列船型共216艘得到新的系列船型，用于薄弱性衡准计算，并与国内研究所软件计算结果进行交叉验证，验证船型变换所得系列船型的可靠性，参数横摇衡准计算结果的一致性； （2）基于系列船型的计算结果，对影响船舶参数横摇薄弱性的船型种类、船型参数（垂线间长、型宽、型深、浮心垂向坐标、方形系数、水线面系数、舭龙骨面积）和载况影响因素（吃水、重心高度）进行评估，对薄弱性第一层、第二层衡准的影响规律的一致性进行分析，得到船型参数和载况影响因素对参数横摇薄弱性第一层、第二层的敏感性排序； （3）以C11集装箱船系列船型为例，进行参数横摇薄弱性衡准计算，根据船型参数对其参数横摇薄弱性的影响，提出改善其参数横摇薄弱性的措施与建议，降低重心高度，增加船宽、舭龙骨面积，能够改善船舶的参数横摇薄弱性。改变浮心垂向坐标、水线面系数、方形系数等，对参数横摇薄弱性几乎没有影响。 通过对系列船型进行参数横摇薄弱性评估，本文进一步阐述了船型参数对参数横摇的影响分析，从设计角度研究提高船舶安全性的措施。 |
| 作者： | 刘旭 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 马坤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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