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一种客车气压制动回路自动调压阀的设计
| 论文题名： | 一种客车气压制动回路自动调压阀的设计 |
| 关键词： | 大型客车;气压制动回路;自动调压阀;凸轮机构;驱动控制 |
| 摘要： | 气压制动系统广泛应用于客车、大卡车的制动过程。调压阀作为控制和调节客车气压制动系统中制动压力的重要控制部件，其性能直接影响到客车制动稳定性。本文以客车气压制动回路的自动调压需求为基础，从功能设计、性能设计和结构设计三个方面开展一新型种客车气压制动回路自动调压阀的设计工作，并采用理论分析、数学建模和仿真分析的方式验证各项性能的合理性和设计方案的可行性。本文的主要研究工作有以下几个方面： （1）基于对客车气压制动系统的研究，分析气压制动回路的组成和工作原理，以及调压阀在整个制动过程中的作用。通过对制动系统的分析，得出调压阀的各项性能指标对制动性能的影响，并据此归纳出客车气压制动回路自动调压的需求。 （2）以气动产品集成化、自动化和智能化为目标，从提升客车制动性能的角度出发，完成客车气压制动回路自动调压阀的功能分析。此外，以制动系统和调压阀的相关国家和国际标准为基准，根据制动性能对自动调压阀调压范围、压力响应时间、压力—流量特性及其他调压阀等相关特性的要求，完成其性能设计和分析。 （3）设计一种以先导式精密调压阀为主阀体、以凸轮机构作为连接和运动转换机构、以步进电机作为驱动机构、并采用集成CAN总线的驱动控制模块的客车气压制动回路自动调压阀的整体结构。该自动调压阀能融入客车CAN通信网络，实现对输出压力的自动精确调控。 （4）根据对自动调压阀的结构设计和原理分析，将其为三个部分：电磁部分、阀芯运动部分和气压传输部分。在对其进行数学建模的基础上，通过MATLAB/Simulink对其阀芯运动特性、压力响应特性和压力—流量特性进行仿真分析，从而验证该自动调压阀各项指标设计的合理性，以及整体设计方案的可行性。 论文按集成一体化结构设计的自动调压阀对于提升客车气压制动的性能、保障车辆行驶安全、改善交通运输现状具有重要意义。 |
| 作者： | 陈晓博 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 李刚炎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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