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电动汽车充电站选址规划方法研究
| 论文题名： | 电动汽车充电站选址规划方法研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电站选址;改进免疫遗传算法;Voronoi图;排队论 |
| 摘要： | 随着我国工业化进程的加快，能源危机与环境污染等问题日趋严重，驱使着新能源产业的快速发展和能源使用方式的多样化，而具有节能减排特性的电动汽车成为解决这一问题的重要突破口。充电站作为电动汽车的基础设施，其选址规划的合理性直接关系着用户充电便利性以及充电站运营效益。因此，本文针对电动汽车充电站发展的阶段性特点，利用改进免疫遗传算法（IGA）、Voronoi图、排队论等方法对电动汽车充电站的选址规划展开深入研究，主要内容如下： 结合国内外现状对电动汽车发展的必要性进行论述，对比分析政府支持、充电设施建设完善程度、电动汽车使用性能三大主要因素对电动汽车发展的影响；根据分析结果和Bass模型结构，建立了武汉市电动汽车保有量预测模型；进一步对电动汽车充电站的建设方式以及在选址规划过程中应遵守的基本原则进行阐述。 针对电动汽车充电站示范阶段的特点，重点考虑用户的充电便利性和充电需求，建立了以所有路网节点到充电站的距离为最小目标的选址模型。针对免疫遗传算法易陷入局部最优的状态和后期收敛速度慢的缺点，提出了一种改进免疫遗传算法，即采用精英保留策略生成记忆库，在传统选择操作过程中引入排序选择策略，自适应调整交叉概率和变异概率，利用该算法对实际算例进行求解。仿真结果表明，改进免疫遗传算法收敛速度快，不易陷入局部最优，并确定了最优的示范阶段选址方案。 针对电动汽车充电站发展阶段的特点，同时兼顾充电站和用户两方的利益，建立了综合成本最低的选址模型，并提出了一种基于改进免疫遗传算法和Voronoi图的电动汽车充电站选址求解方法。首先基于充电需求模型计算待规划区域内的充电需求，再利用局部寻优能力较强的Voronoi图划分服务区域，最后利用改进免疫遗传算法对充电站进行选址，使得充电站建设方和充电用户的成本最低，并利用排队论验证了充电站容量配置的合理性。 |
| 作者： | 戈乐 |
| 专业： | 控制科学与工程 |
| 导师： | 苏义鑫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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