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微型汽车驱动桥壳的结构分析以及疲劳寿命预测研究
| 论文题名： | 微型汽车驱动桥壳的结构分析以及疲劳寿命预测研究 |
| 关键词： | 驱动桥壳;结构分析;疲劳寿命;微型汽车;有限元模型 |
| 摘要： | 在汽车传动系统中，驱动桥将发动机输出的扭矩传递到驱动轮。同时它又支承汽车荷重，并将地面作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、横向力传递到悬架及车架上，因此，驱动桥壳既是承载件又是传力件。在汽车行驶过程中，由于道路状况、气候条件以及传动系统技术状况等复杂多变，桥壳承受交变的冲击载荷，在设计不当或制造工艺有缺陷时，会引起桥壳的变形或者疲劳断裂。因此，设计时必须考虑在动载荷下桥壳有足够的强度、刚度和疲劳寿命。本文对桥壳进行了结构受力分析和疲劳寿命预测，在此基础上提出了合理的改进措施。 首先根据桥壳的结构特点以及受力情况，采用三维软件UG对桥壳进行建模并简化，同时建立了桥壳的有限元模型。 利用ANSYS分析了桥壳在四种经典工况下的受力情况，得到了桥壳在四种工况下的应力云图和变形云图，同时对桥壳进行垂直弯曲刚性和静强度仿真。基于结构分析结果对桥壳进行疲劳寿命仿真分析，得到了桥壳在不同存活率下的疲劳寿命。 针对桥壳进行垂直弯曲刚性、静强度试验以及疲劳试验，试验结果与仿真分析结果一致，验证了仿真模型的准确性。 最后根据对桥壳的结构分析和疲劳分析结果进行结构改进，并且对优化结果进行仿真验证，结果显示桥壳的结构改进能够有效改善桥壳的刚度、强度，延长其疲劳寿命。 |
| 作者： | 徐文涛 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 张和平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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