原文传递
基于市场行为的电动汽车充换电技术研究
| 论文题名： | 基于市场行为的电动汽车充换电技术研究 |
| 关键词： | 电动汽车;市场行为;充换电技术 |
| 摘要： | 电动汽车能源补给技术即充换电技术及其应用模式对电动汽车发展至关重要。目前电动汽车充换电关键技术迟迟难以突破，与当前主流的传统能源汽车加油或者加气技术相比，其获得能源的便捷性远远不能满足人们的需求。 本文根据目前电动汽车充换电技术发展水平，基于市场行为对电动汽车充电技术和换电技术的应用模式进行了比较。分析了目前占主导地位的充换电技术及其应用模式在配套设施建设、对电网影响、能源补给方面的区别和共同点，认为在目前能源补给技术无法取得革命性进展的前提下，能源补给模式如何选择应主要考虑市场的真正需求。 从电池生产企业、电动汽车制造企业、供电企业、能源企业、政府职能部门、消费者六个角度出发，进一步对我国电动汽车市场不同参与者扮演的角色进行了分析和讨论。认为市场长期发展中消费者占主导地位，通过政府补贴、政策限制等措施来促进电动汽车市场发展不具备持续性。电动汽车参与企业应服务于消费者，保证消费者数量逐步增长，确保电动车市场参与者必须能够获得短期盈利，维持企业运营，从而反哺电动汽车行业发展和技术提升。 针对目前市场发展趋势、充换电技术瓶颈和发展轨迹、用户需求、各个参与者的利益诉求，提出基于市场行为的电动汽车充换电技术弹性应用模式：“满足用户体验-培养用户习惯-刺激市场各企业改革-政府积极引导并规范市场和用户行为-满足用户体验-培养用户习惯”。并对我国政府及其政策在电动汽车充换电技术中的弹性以及电动汽车市场各参与者的行为进行了分析。本文研究对我国电动汽车充换电技术的发展具有一定参考意义。 |
| 作者： | 王新宇 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 吴新振 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
