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“白+黑”路面结构弯沉检测方法适用性研究
| 题名： | “白+黑”路面结构弯沉检测方法适用性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 沈震；金光来；臧国帅；关永胜； |
| 作者单位： | 江苏省高速公路经营管理中心；江苏中路工程技术研究院有限公司； |
| 关键词： | 道路工程；弯沉；贝克曼梁；落锤式弯沉仪；有限元 |
| 摘要： | 为了确定"白+黑"路面的不同弯沉测试方法的适用性和区分度,分别采用贝克曼梁和落锤式弯沉仪进行了相关检测,对弯沉数据进行了统计分析;进行了现场取芯,直接观察了结构内部状态,并和基于ABAQUS有限元软件的弯沉测试模拟分析结果进行了对比。结果表明:贝克曼梁代表实测弯沉为FWD的3. 5倍左右,并且数据离散性较高;当路面存在脱空时,FWD理论弯沉从60μm增加到118μm,而贝克曼梁理论弯沉则从247μm急剧增加到622μm;现场取芯结果表明,贝克曼梁弯沉较大位置处路面存在脱空,而FWD弯沉则并无异常,这与力学模拟结果一致。沥青层的黏弹性使得FWD动态荷载难以有效传递至水泥层以下,而静态贝克曼梁弯沉则具有较高的区分度,因此建议采用贝克曼梁法进行"白+黑"路面结构的弯沉检测。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 8-11 |
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