论文题名: | 导轨装配偏差对滑移门平顺性及密封性影响研究 |
关键词: | 商用车滑移门;平顺性;密封性;导轨装配偏差;刚柔耦合 |
摘要: | 随着经济高速发展和汽车行业研发技术的日渐成熟,汽车厂商设计不同的车型来满足市场的需求。商用车有着承载空间大、上下车方便等优点,因此它成为了许多家庭和公司首选的车型。滑移门是商用车常用的一种车门形式,作为汽车的重要组成部分,滑移门性能的优劣将直接影响到用户对整车性能的评价。本文课题来源于重庆长安汽车公司商用车研究院。论文将研究滑移门导轨装配偏差对滑移门开闭性能的影响。论文的主要研究工作如下: (1)对多体动力学软件ADAMS的常用模块以及刚柔耦合动力学理论进行介绍,并详细描述固定界面模态综合法的基本思想和求解过程。 (2)分析滑移门系统的基本结构圾其运动特点。基于Hyperworks有限元软件和ADAMS动力学软件,建立滑移门刚柔耦合动力学模型。采用密封条压缩负荷的离散方法,等效密封条对车门的作用,从而完善滑移门刚柔耦合模型。 (3)基于滑移门刚柔耦合动力学模型,以滑移门的最小关门力和导向轮载荷为评价指标,运用正交试验设计和极差分析方法,通过导轨偏差方向的灵敏度分析,研究导轨各向偏差对滑移门平顺性的影响顺序,最后通过台架试验验证平顺性研究结果。 (4)基于ADAMS/Insight模块,运用参数化设计的方法,对导轨偏差与滑移门间隙和段差之间的关系进行拟合。通过实车最小关门力试验,对滑移门密封性研究结果的准确性进行验证。 |
作者: | 顾茂华 |
专业: | 机械工程 |
导师: | 张立强 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 中南林业科技大学 |
学位年度: | 2018 |
正文语种: | 中文 |