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波动载荷下的弓网系统电接触特性研究
| 论文题名： | 波动载荷下的弓网系统电接触特性研究 |
| 关键词： | 电气化铁路;弓网系统;波动载荷;电接触特性 |
| 摘要： | 弓网系统是现代电气化高铁装备技术的重要内容，其电接触性能直接影响列车运行安全。高速列车在运行时，受现实工作条件的影响，弓网压力载荷实际是波动的，因此高速列车的发展有必要进行波动载荷下弓网系统电接触特性研究。 本文利用实验室自主开发的电接触实验系统开展波动载荷条件下弓网电接触相关研究，该设备用音圈电机改进压力载荷加载，能实现载荷实时柔和变化模拟载荷的波动。 弓网接触电阻是弓网电接触的基本参量，其大小可反映电接触性能好坏。通过不同牵引电流、滑动速度、接触压力、压力载荷波动幅度和波动频率条件下接触电阻的实验曲线，阐明了接触电阻随以上因素变化的趋势，并分析其作用机理。研究表明：弓网接触电阻随牵引电流的增大而减小并逐渐趋于平缓；弓网接触电阻都随滑动速度的提高呈较强的线性增加；弓网接触电阻随接触压力的增大而减小，奕逐渐趋于平缓；弓网接触电阻随载荷波动幅度的增大而微弱增大；载荷波动频率对弓网接触电阻无明显影响。 根据实验结果和理论分析，建立了接触电阻关于牵引电流、滑动速度、接触压力、载荷波动幅度和频率的数学模型，利用曲线拟合软件（1stOpt）进行拟合，估计模型的未知参数。另通过实验验证模型的有效性。 引入电流相对稳定系数和载流效率表征载荷波动对弓网受流质量的影响：电流相对系数随载荷波动幅度的增大而变大；电流相对稳定系数随载荷波动频率的提高而变小；载流效率的变化趋势与电流相对稳定系数相似。 本文对波动载荷下弓网电接触特性规律进行一定研究并建立了接触电阻的数学模型，为载荷波动条件下电接触的后续深入研究提供一定参考。 |
| 作者： | 张军 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 赵国强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 辽宁工程技术大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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