复合高分子树脂改性沥青道路防水磨耗层研究与应用
| 项目名称： | 复合高分子树脂改性沥青道路防水磨耗层研究与应用 |
| 摘要： | 《复合高分子树脂改性沥青道路防水磨耗层研究与应用》课题是福建省交通厅2003年下达给福州市公路局的科研项目（文号：闽交科技[2003]7号），经课题组同志们的共同努力于2003年12月结题。课题组根据多年的道路养护经验，结合近几年来对各类改性沥青研究的结果，为了提高沥青路面的使用寿命，降低养护整体费用，针对目前我国常规处理办法的技术性能、经济指标，在试验室前期研究工作的基础上，提供了 “复合高分子树脂道路改性沥青道路防水磨耗层研究与应用”课题的研究思路。由新型磨耗层形成过程机理及其功能可知，粘结料在该磨耗层中不仅起着承上启下的 作用，它还具有良好的温度稳定性和粘弹性行为、强的粘附性、高的弹性恢复率、粘结性（与原路面、与碎石）、抗老化、耐疲劳等使用性能。磨耗层粘结料采用苯乙烯——丁二烯弹性体共聚物、乙烯——醋酸乙烯共聚物、石油C5/C7树脂、改性萜烯树脂等，通过沥青复合改性达到提高软化点、改善温感性（PI）、粘韧性及韧性、粘附性等性能，在同类产品中居国内领先水平。课题组在运作过程中始终考虑如何将其转化为生产力，经过实验室小试研究和小试产品的实际运用考察。针对生产性中试的工艺流程、工艺条件、中试基地选址等进行了认真的论证或设想，最终确定我局长乐省道203线K+300-K5+000作为实验路，到目前为止，试验路使用效果良好。 复合高分子树脂改性沥青性能指标 试验项目 单位 技术指标 针入度（25℃，100g,5S） 0.1mm ≥30 针入度指数PI ≥2 软化点TR&B ℃ ≥100 延度（5℃、5cm/min） cm ≥30 弹性恢复（25℃，10 min） % ≥70 |
| 关键词： | 复合高分子；高分子树脂；沥青道路；研究与应用；树脂改性；磨耗层；课题；针入度指数pi；沥青性能指标；改性沥青性能 |
| 项目负责人： | 胡玉柳 |
| 参与人员： | 林著惠,陈坤诚,杨振弟,钱慷,林兆荣,魏雨强,许子清,林燕滨,庄永强 |
| 组织单位： | 福州市公路局 |
| 项目类别： | 地方交通科技项目 |
| 起止年限： | 2001-3-8～2006-3-9 |
| 立项年份： | 2001 |
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