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基于行星轮的机械式自动变速器换挡品质研究
| 论文题名： | 基于行星轮的机械式自动变速器换挡品质研究 |
| 关键词： | 汽车机械式自动变速器;行星轮系;换挡品质;联合仿真 |
| 摘要： | 本文以机械式自动变速器为研究对象，针对机械式自动变速器在换挡过程中存在的冲击问题，提出了一种行星轮系机械式自动变速器(P-AMT-Planetary Automatic Machincal ransmission)，分析了P-AMT的设计原理、工作过程，利用仿真软件完成该结构的数值模拟，验证该结构的可行性。本文研究内容主要有： (l)结合行星轮系差动传动的特点，提出了基于行星轮的机械式自动变速器。依据同轴线式两级减速器传动比分配方法初选行星轮传动比，应用查表法选取符合传动比的行星轮配齿组合，再根据接触强度和弯曲强度校核计算确定行星轮系配齿，最后利用平行轴齿轮参数计算方法确定其他齿轮副的参数。 (2)对整车传动系统简化处理，建立整车动力学模型。分别推导出传统AMT、不分离离合AMT与P-AMT换挡过程中的动力学方程，计算出换挡品质评价指标的数学表达式，讨论影响各变速箱换挡品质的因素。分析P-AMT的换挡过程，建立P-AMT的换挡控制策略。 (3)在整车性能仿真模拟分析软件AVL CRUISE中，分别搭建了包含传统AMT、不分离离合AMT与P-AMT的整车仿真模型，再利用MATLAB/Simulink搭建对应的换挡控制策略模型，通过联合仿真，实现换挡时间、冲击度、滑摩功的量化评价。 (4)通过AMT的仿真结果验证模型建立方法及参数选择的合理性，对比分析AMT、不分离离合AMT及P-AMT的仿真结果，得出的结论是：P-AMT在换挡冲击度和滑摩功方面优于传统AMT;在换挡时间和冲击度方面优于不分离离合AMT。 |
| 作者： | 杨鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 牛秦玉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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