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基于GIS的停车场规划体系研究及应用
| 论文题名： | 基于GIS的停车场规划体系研究及应用 |
| 关键词： | 停车场;选址规划;停车需求;预测模型 |
| 摘要： | 随着中国经济的迅速发展，城市化的步伐也在加快，小汽车的保有量也在不断上升。汽车数量不断的增多，给城市的道路交通秩序造成了不小的挑战，也使得汽车的停车位变得非常紧缺，科学而合理地规划停车场势在必行。停车场规划的主要任务包含两个方面，一是计算建设规模，一是确立建设位置。 建设规模主要取决于停车需求量。为了预测规划年的停车需求，本文比较了多种需求预测的数学模型，得出最适宜的停车生成率模型，并探索了该模型在有约束条件时的求解方法。在此模型基础上加以改进，使其能充分利用两类极端的调查样本的信息。经过与实际停车量的比对，改进模型预测的准确性得到验证。 确立公共停车场的最优建设位置，本文建立了多目标优化的选址模型。为了加快模型的求解速度，提升程序并行度，基于社区网络聚类分析的思想，提出了停车分区划分算法，可将一个大范围的选址问题细分为若干个分区内选址的子问题。遗传算法是求解01整数规划问题的常用方法，在此基础上，使用退火的思想改进其中的“选择”环节，使算法适用于备选地停车场容量受限的情况。最后，基于层次分析理论，提出了选址方案评价算法，量化了选址方案的社会效益，克服了选址模型的目标函数——多目标线性加权函数的主观性。 将停车场规划理论付诸实践。本文提供了使用ArcGIS在CAD文件中提取路网信息数据的解决方案；在Microsoft Access数据库中，统一、规范化了所有数据源的格式，以便与ArcGIS中的地理数据库无缝接合；最后基于ArcGIS Engine，使用C＃语言，调用matlab算法程序编译成的dll，开发出一套运行于Windows系统的停车场选址决策软件，作为城市规划项目中科学的辅助工具。 |
| 作者： | 孙龙武 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 王利恒;高永利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉工程大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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