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地下水对广州地铁隧道盾构施工影响的数值分析
| 论文题名： | 地下水对广州地铁隧道盾构施工影响的数值分析 |
| 关键词： | 地铁隧道;盾构施工;地下水;土体沉降;渗透作用 |
| 摘要： | 20世纪90年代至今，城市交通需求随着人口的增长而增加，随之而来的城市交通压力也变得越来越重，而地铁成为缓解城市交通压力的主要方式。同时，由于地铁建设主要位于东部沿海地区，不可避免的会在地下水贮藏丰富的地层或者富水砂层中进行盾构施工。本文以广州地铁三号线北延段某一地铁区间的隧道盾构施工为工程背景，利用有限差分软件FLAC3D进行隧道盾构开挖模拟，主要研究方案如下： 1、忽略地下水对隧道盾构施工的影响，建立初始模型。将初始模型计算得到的土体沉降数值和利用Peck修正公式计算得到的沉降数值进行对比。 2、考虑地下水存在所带来的附加应力对隧道盾构施工的影响，建立不排水分析模型（不考虑地下水的渗透性）。将不排水分析模型计算得到的土体沉降数值和利用Peck修正公式计算得到的沉降数值进行对比。 3、考虑地下水渗透作用和土体力学作用的耦合对隧道盾构施工的影响，建立流固耦合模型。将流固耦合模型计算得到的土体沉降数值和不排水模型、初始模型计算得到的沉降数值进行对比。 4、改变隧道盾构所在土层的渗透系数和地下水位，建立不同的有限差分模型。得到不同渗透系数和地下水位下的地表沉降数值，并进行对比。 |
| 作者： | 黄东永 |
| 专业： | 力学、固体力学 |
| 导师： | 袁鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 暨南大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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