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不同箱式的梁桥悬臂施工阶段剪力滞研究
| 论文题名： | 不同箱式的梁桥悬臂施工阶段剪力滞研究 |
| 关键词： | 桥梁施工;悬臂;箱形截面;剪力滞效应;有限元模型 |
| 摘要： | 随着我国交通事业蓬勃发展，混凝土连续梁桥、连续刚构桥越来越多的出现在交通网络当中，且跨度越来越大。其截面形式有单箱单室、单箱多室和多箱多室等，箱形截面有着独特的受力特性，剪力滞效应是箱梁的力学特性之一。剪力滞效应导致箱梁的截面应力分布不均匀，产生裂缝甚至破坏。在桥梁的悬臂施工阶段，主梁受力较大，此时的剪力滞效应可能影响桥梁整体的施工安全。 本文建立单箱单室、单箱双室梁桥施工阶段最大悬臂状态下的有限元模型，模拟施工荷载作用下箱梁的剪力滞效应，施工荷载主要考虑安装挂篮荷载、浇筑湿重荷载和张拉预应力荷载。主要对单箱单室梁桥和单箱多室梁桥剪力滞效应进行了对比分析，主要得到以下几点结论： (1)在安装挂篮、浇筑混凝土、张拉预应力这三个荷载作用下，剪力滞效应特点相似。预应力张拉作用下，悬臂端附近梁段的剪力滞效应最显著，且剪力滞系数最大值的位置与预应力束的布置有关，预应力束布置集中的位置应力较大。 (2)越靠近悬臂端主梁的剪力滞效应越明显，而远离悬臂端的各梁段应力分布比较均匀，剪力滞效应的影响较小。 (3)箱梁悬臂根部截面为正剪力滞效应，后沿桥跨逐渐变为负剪力滞效应，单箱单室梁桥的过渡段为1到2号块，单箱双室梁桥的过渡段为2到4号块段。 (4)单箱双室梁桥的横隔板对于箱梁剪力滞效应的影响很小，最大剪力滞系数差值较小，故横隔板对于剪力滞系数的影响可忽略不计。 |
| 作者： | 齐海鹏 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 任翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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