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飞机荷载作用下机场道基动力响应及沉降分析
| 论文题名： | 飞机荷载作用下机场道基动力响应及沉降分析 |
| 关键词： | 机场道基;动力响应;沉降变形;飞机荷载 |
| 摘要： | 随着国民经济的快速增长，机场数量和规模都在逐渐扩大。很多大型民用机场因地理条件限制需要建立在软土地基上，在飞机动力荷载作用下，此类机场需要解决道面在长期服役过程中的沉降问题，保证跑道的正常工作。机场跑道对于道面的平整度要求很高，所以对道面与地基在飞机荷载作用下的动力响应与变形的研究显得尤为重要，本文就飞机荷载作用下机场道面结构与软土地基的共同作用展开研究，主要工作内容如下： 1、分析了机场道面结构本构模型理论与软土软化理论，在此基础上用有限元软件ABAQUS建立了机场道基结构模型。 2、分析了飞机荷载的特点与模拟研究现状，建立了飞机荷载计算公式。利用Fortran语言编程和用户子程序实现了飞机荷载的移动重复加载。利用ABAQUS软件模拟了在不同起落架构型的飞机荷载作用下机场道基的响应情况。结果表明：在两种机型荷载相同时，主起落架上的机轮总数越多、起落架的平面结构越分散，所对应的竖向应力与位移最大值就越小。 3、通过不同工况条件探讨了面层厚度、基层厚度以及土基模量作为敏感性因素对于机场道基在飞机荷载作用下沉降的影响，得出了三种情况下的不同结论。 4、结合温州机场工程实例，建立了对应的数值模型，对机场道基在飞机荷载作用下的沉降进行了分析，并根据计算结果拟合了沉降预测公式。结果表明：利用本文预测方程得到的机场运行前期道基沉降量与实测沉降基本一致，说明采用动态弹塑性有限元法计算飞机荷载作用下的道基沉降是可行的。 |
| 作者： | 周苏杰 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 赵新铭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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