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原文传递地铁车厢火灾探测器布置研究

论文题名：	地铁车厢火灾探测器布置研究
关键词：	地铁车厢;火灾探测器;空间布置;报警时间
摘要：	地铁作为当今社会的重要交通工具，在城市轨道交通中占据了越来越重要的地位，然而，地铁火灾严重威胁着乘客的生命财产安全。当发生火灾时，因为地铁建筑特殊，如果火灾初期不能及时控制，火灾规模扩大，达到了一定的危害程度和范围的时候，很容易造成重大伤亡事故，严重威胁人们的生命安全。目前，地铁车厢火灾探测器的研究多以点型感烟火灾探测器和吸气式感烟探测器为主，布置方式也多采用地铁车厢中央位置的布置方式。但是，当车厢边缘或者两端发生火灾时，报警时间较长，不能满足报警要求，需要更加合理的火灾探测器布置方案。　　本文以西安地铁B型车厢为研究背景，分析了地铁火灾的特点并结合地铁火灾特点介绍点型感烟火灾探测器和红外线火焰探测器。经过现场测量，得到西安地铁B型车厢相关数据，利用SolidWorks软件建立地铁车厢实体模型，分析影响地铁车厢火灾发展的相关因素，从而确定利用pyrosim模拟的边界条件，进而模拟火灾情景下不同火灾探测器布置方案的报警时间。　　研究结果表明，在地铁车厢内布置点型感烟火灾探测器时，点型感烟火灾探测器个数越多报警时间越短，越能保证更快的火灾报警，设置四个点型感烟火灾探测器为最优布置方案。在地铁车厢内布置红紫外火焰探测器时，比点型感烟火灾探测器报警时间更短，设置三个火焰探测器能够满足火灾报警的需要，更好实现初期火灾报警。地铁车厢火灾十分复杂，火灾存在时间、空间的不确定性，一种火灾探测器在火灾探测时存在局限性，点型感烟火灾探测器和红紫外火焰探测器结合使用，能够更及时有效的监测初期火灾，更好地保障地铁车厢的安全。
作者：	许世维
专业：	安全科学与工程
导师：	张俭让
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安科技大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文