原文传递
地铁站台火灾烟气流动模拟与控制研究
| 论文题名： | 地铁站台火灾烟气流动模拟与控制研究 |
| 关键词： | 地铁站台;火灾烟气;流动规律;排风系统;空气幕 |
| 摘要： | 地铁是城市未来最主要的公共交通工具之一，由于具有载客量大、速度快、低耗能、便捷舒适等优点，受到世界各国的广泛关注。但是自身也存在结构的复杂性和不确定性等问题，一旦发生火灾，会造成严重的后果。在众多危险因素中火灾产生的烟气是导致人员伤亡的主要原因，在发生火灾时，如果烟气不能及时排出，就会造成烟气向楼梯口蔓延流动至站厅层，而且楼梯口是人员疏散的主要通道，会给人员疏散和安全救援带来极大困难。地铁发生火灾时，研究站台火灾烟气流动规律，并采取相应的防控措施对地铁火灾防治具有重要的指导意义。 本文首先对历年地铁站台火灾案例进行了研究分析，再结合火灾烟气理论知识及防排烟系统的工作原理，以南京某双层地铁为研究对象，建立几何物理模型，设置相应的参数，借助FDS软件进行数值模拟。研究的内容主要有不同火源位置、火源功率、排风及空气幕对火灾烟气流动蔓延的影响，通过观察烟气的各个参数来判断在发生火灾时人员能否安全疏散，其中分析对象包括烟气分布、烟气温度、CO浓度及能见度等，在分析结果的基础上选取最佳的烟气控制方式，为地铁火灾烟气防治提供理论依据。 对不同工况对比分析，火源功率增大，其它条件不变情况下，烟气蔓延也随之增大，不利于人员疏散；增大排风速，其它条件不变，能够有效降低烟气的蔓延流动；不同的火源位置，对烟气流动也有影响，并且火源位于地铁站台中间位置时，烟气会向两边的楼梯口扩散至站厅层，不利于人员疏散。通过分析总结，在自然排风情况下，产生的烟气不能及时有效排出，当排风速和补风速分别为10m/s和2.5m/s时，排烟效果最佳；当采用空气幕时，空气幕风速为5m/s对烟气流动控制效果最好；排风系统与空气幕同时开启对烟气控制效果较为明显。 |
| 作者： | 师长更 |
| 专业： | 安全工程 |
| 导师： | 陈晓坤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安科技大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
