原文传递
赛车车身设计与空气动力学分析研究
| 论文题名： | 赛车车身设计与空气动力学分析研究 |
| 关键词： | 赛车;车身设计;空气动力学;过弯速度 |
| 摘要： | 汽车空气动力学研究是汽车车身设计中的一个重要内容，它能提高汽车的空气动力性能、操纵稳定性、行驶稳定性、安全性以及降低汽车的气动噪声，对汽车本身的经济性也有着重要的影响。 在赛车比赛之中，赛车车速较高，赛场弯道较多，在赛车引擎的研发相对稳定的前提之下，空气动力学几乎成为决定赛车性能的主宰，如何避免车轮附着力不足的同时尽可能增大发动机功率，提高过弯速度以提升比赛成绩成了日益被密切关注的问题，所以赛车的空气动力性能的研究和车身改进设计在赛车的设计过程中显得尤为重要。 本文以河北工业大学兴冀车队AREI四号赛车为研究对象，通过分析赛车车身流线型和空气动力学性能为兴冀车队五号赛车的车身设计提供理论依据。根据设计理念和FSAE赛规设计五号赛车车身，利用CATIA软件建立所设计赛车的三维结构模型，应用ICEM软件对模型进行网格划分，通过FLUENT进行CFD模拟计算得到赛车车身的空气动力学分析以及外流场分布分析等数据结论。 在前期工作的基础上分析赛车三维模型的车身外部流场情况，对其空气动力学性能进行分析计算，并针对性设计符合新赛车车身的空气动力学套件，把套件与所设计的五号赛车进行装配调试，最后对整车进行CFD数值计算，对比五号赛车车身气动性能分析评价空气动力学套件对赛车比赛性能、空气动力学性能以及外流场分布改善情况的影响，最后为五号赛车的设计及实际应用奠定理论基础。 |
| 作者： | 张骄龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 武一民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
