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原文传递汽车悬架弹性元件分析研究

论文题名：	汽车悬架弹性元件分析研究
关键词：	汽车悬架;弹性元件;刚度匹配;整车动力学;平顺性
摘要：	汽车悬架弹性元件关系着汽车乘员的行驶舒适性、操纵稳定性和车体对各种不同路面的适应性，是汽车底盘悬架系统中的关键零件之一。文章结合企业某轿车技术开发项目，对汽车悬架刚度匹配计算建模的同时，采用CAE软件对悬架弹性元件的基本特性进行了有限元分析，并用ADAMS软件进行整车动力学平顺性仿真。全文主要工作如下：　　文章根据企业提供的整车参数，进行前后悬架刚度匹配的理论计算，从而确定汽车悬架弹性元件的刚度，采用CAE软件对汽车悬架弹性元件建立三维模型。　　根据汽车悬架弹性元件在实际工况工作时的边界条件和结构特点，应用有限元法对轿车悬架弹性元件螺旋弹簧和横向稳定杆进行结构强度及刚度方面的分析。通过有限元计算，验证其结构强度和刚度的合理可靠性。采用ADAMS/Car软件建立了整车多体动力学仿真模型，并对其进行仿真，验证了其理论计算刚度匹配的准确性，使整车具有良好的行驶平顺性。　　采用电子式弹簧压力机及应力应变仪及其配套测试系统对轿车悬架弹性元件螺旋弹簧和横向稳定杆进行测试结构强度及刚度的试验，将试验结果与有限元结果进行对比分析，两者具有较好的一致性，从而验证了所采用的理论计算法和有限元法的正确性和可行性。
作者：	贾飞军
专业：	车辆工程
导师：	武一民
授予学位：	硕士
授予学位单位：	河北工业大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文