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基于HIL的车辆诊断自动化测试系统研究
| 论文题名： | 基于HIL的车辆诊断自动化测试系统研究 |
| 关键词： | 汽车故障;诊断系统;自动化测试;硬件在环 |
| 摘要： | 随着科技与汽车行业的飞速发展，人们对汽车经济性、安全性、舒适性的要求越来越高。汽车系统辅助功能的增多，导致汽车系统电气单元增加和汽车故障诊断系统越来越复杂，如何完整的测试汽车整个电气系统的诊断，提高测试精度和效率，是目前汽车行业所研究的重点。为此，本课题以某汽车车型项目为基础，提出一种基于HIL（硬件在环）的车辆诊断自动化测试系统。此系统可以测试不同车型（车型整车系统需基于CAN总线开发，诊断基于UDS协议开发），主要测试的内容为诊断协议服务测试和诊断DTC（诊断故障码）策略验证。本课题主要研究内容如下。 首先详细分析了诊断协议，其包括诊断通信流程、诊断通信定时参数、诊断服务、诊断故障码定义。以诊断协议为基础，分析了诊断的架构，提出一种诊断功能开发方案。 提出一种HIL诊断自动化测试系统设计方案，该方案以HIL测试系统的架构和原理、以及诊断测试本身需求为基础。重点分析了硬件VT System（VT系统）中各板卡的使用范围和工作原理。VT板卡通过模拟ECU所需要的故障条件，验证ECU内部DTC策略是否符合规范要求。 搭建一种诊断自动化测试的机柜。该机柜根据诊断测试的需求，选择合适的硬件，进行合理的搭配，满足诊断自动化测试的要求。提出一种完整的软件设计方案。以LabVIEW、CANoe(CAPL语言)为基础，对软件的需求分析、底层架构策略设计、配置信息获取策略研究、上位设计实现和测试用例脚本设计等几个方面做了研究。 最后，诊断自动化测试系统的验证。通过对诊断协议服务和DTC的测试，并对比分析手动测试和自动化测试的结果，验证了该系统的执行效率和测试的准确性。自动化测试系统不仅简化了测试过程、且测试结果与手动测试差异不大。因此，该诊断自动化测试系统能满足汽车诊断测试的需求。 |
| 作者： | 韩可强 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 戴士杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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