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混合动力越野车驱动系统的仿真与优化
| 论文题名： | 混合动力越野车驱动系统的仿真与优化 |
| 关键词： | 混合动力越野车;参数匹配设计;燃油经济性;多目标优化;遗传算法 |
| 摘要： | 越野车良好的动力性和安全性使其具有广阔的市场前景，混合动力技术在越野车上的使用可以解决其高油耗和高排放的特点，使动力性和燃油经济性达到最优，但是目前国内对客车和轿车的混合动力技术研究较多，对越野车研究还不多，本文拟对越野车的混合动力驱动系统做一定的研究，主要内容如下: (1)对混合动力汽车发展的背景和意义进行研究，分析混合动力技术在越野车上运用的可行性，混合动力的关键技术，列举国内外混合动力越野车的发展状况，提出本文对混合动力越野车的研究方法和思路。 (2)针对越野车全轮驱动的特点，分析目前全轮驱动分别在串联式、并联式、混联式上的布置方案，结合越野车的性能指标要求，确定本文研究的混合动力越野车驱动系统的结构。接着对混合动力汽车的工作模式做分析，研究分别以发动机和电池为不同侧重点的控制策略的优缺点，编写相关的SIMULINK图，最终得到针对混合动力越野车能量流管理方法，对控制参数进行设定。 (3)结合设定的目标越野车，提出本文越野车整车参数和最高车速，爬坡度指标，对本文中越野车的驱动系统分别进行选型和参数计算，包括发动机最大功率的确定、电机转速功率的确定、电池电量电压的确定和变速器传动比的确定。 (4)分析目前混合动力汽车的仿真软件，前向仿真和后向仿真软件的各自优点，在ADVISOR自带建立驱动系统模型。对越野车全轮驱动的特殊结构单独建模，最后对建立好的整车模型做动力性和经济性的分析，并和传动动力越野车做比较。 (5)对通过动力学计算出来的驱动系统参数之间的匹配性做进一步研究，介绍不同的优化方法，最终选择了简单遗传算法作为本文中的优化方法。同时分析驱动系统的优化是带限制条件的、以油耗和排放为目标的最小化问题，把影响混合动力越野车的油耗和排放的参数作为可能的最优解，为了减小计算量,本文中把不同的优化目标根据权重做加权求和处理。并对优化前后的参数变化和结果做分析说明，对出现早起收敛的原因做分析。 |
| 作者： | 彭杨 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 邓亚东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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