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阻燃改性沥青砼路面性能研究

项目名称：	阻燃改性沥青砼路面性能研究
摘要：	一．简要技术说明为了解决隧道内水泥砼的刚度较大，施工平整度控制不好造成行车的颠簸，导致噪音较高，行车舒适性较差，同时隧道内一旦发生火灾，普通沥青砼路面发生燃烧从而产生大量烟雾等缺陷，国外（诸如日本、德国等）均已对隧道内铺装的改性沥青作出了阻燃性能的规定、并已较为普遍使用。我国对阻燃改性沥青砼路面研究开始于20世纪九十年代末期，但主要集中于高等学校及科研单位等前沿理论研究，在工程实体中应用较少，相关工程实体的应用情况报道也较少，尚未得到大面积推广应用。阻燃改性沥青砼路面在我国还是新生事物，人们对其材料性能、使用寿命、配合比组成设计、阻燃剂及改性剂的选择标准、应用条件、应用操作方法和施工工艺都不太了解，缺少较为系统地将理论研究与工程实例相结合的相关资料及经验性数据。可以预见的是，在不远的将来阻燃改性沥青砼路面在我国的隧道路面铺筑将会越来越多，以及将不断推广到桥面铺装、高等级公路及市政道路路面结构层。因此，研究阻燃改性沥青砼路面的性能评价方法与配合比设计方法，提出合理的施工工艺，即能够为不久的将来大量应用做好技术储备，又能为阻燃改性沥青及其混合料的规范制定奠定基础。因此，这一开创性研究是十分有价值的。二．主要技术性能指标 1．通过不同种类的阻燃沥青对比试验，确定出各项性能指标均较佳的阻燃剂。并通过不同剂量对比试验，确定阻燃剂剂量； 2．对选定的阻燃剂调整其加工工艺，通过检测阻燃沥青的性能指标确定最佳加工工艺； 3．分别进行OGFC透水沥青混合料和SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的配合比设计，通过对掺入阻燃剂前后各项性能指标的检测对比，分析评价阻燃剂对其混合料性能的影响程度； 4．分别铺筑阻燃沥青OGFC透水沥青砼和SMA沥青玛蹄脂碎石路面试验段，检测试验段各项性能指标，评价路面的使用性能； 5．综合分析阻燃沥青及其混合料的技术性能，总结试验段铺筑技术要点，通过工程实例对阻燃改性沥青砼路面进行综合性能指标评价。
关键词：	改性沥青砼路面；阻燃改性沥青；路面性能；性能研究；sma沥青玛蹄脂碎石；沥青玛蹄脂碎石混合料；阻燃剂；沥青玛蹄脂碎石路面；透水沥青混合料；隧道
项目负责人：	林义先,王巨创
参与人员：	杨群,李望瑞,王彪阳,郭益芬,叶少波,蔡志强,陈益明
组织单位：	厦门市公路局
主持或承担单位：	厦门市路桥机械有限公司,同济大学交通运输工程学院
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2006-12-1～2007-12-1
立项年份：	2006