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不同边跨合龙方式对连续刚构桥结构的影响分析
| 题名： | 不同边跨合龙方式对连续刚构桥结构的影响分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 蔡建伟；王发正； |
| 作者单位： | 云南武倘寻高速公路有限责任公司；招商局重庆交通科研设计院有限公司； |
| 关键词： | 边跨合龙；导梁法；仿真模拟 |
| 摘要： | 针对某3跨连续刚构梁桥边跨合龙位置桥墩较高、现浇段较长而搭设托架不安全的施工条件,该大桥东岸边跨拟采用导梁法进行施工合龙。为验证该方案是否合理,根据力学方法和有限元原理,采用Midas/Civil软件建立了该桥的有限元模型,仿真模拟了实际施工过程并进行数值分析,并对两岸边中跨的内力与位移进行了对比分析,以验证采用导梁方案合龙施工的合理性。研究表明:1)边跨合龙方式的不同对桥梁结构受力影响较大,特别是边跨部分; 2)使用导梁法施工的一岸,施工过程和成桥后桥面平顺性均不如使用托架法施工的一岸,产生的附加应力相对托架合龙稍大,但影响程度可接受,满足设计规范要求,并且节约了施工经费和缩短了施工周期。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 76-83 |
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