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土岩复合地层大跨地铁车站地震响应特征研究
| 题名： | 土岩复合地层大跨地铁车站地震响应特征研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陈俊涛； |
| 作者单位： | 招商局重庆交通科研设计院有限公司； |
| 关键词： | 上软下硬围岩；地铁车站；数值模拟；地震响应；应力应变 |
| 摘要： | 为了研究位于土岩复合地层的大跨地铁车站在地震作用下的动力响应特征,采用有限元软件建立地层-结构模型,分别用Drucker-Prager弹塑性模型和混凝土损伤破坏模型模拟岩土体和混凝土衬砌,并在数值模拟的同时输入水平和竖向地震动进行动力时程分析。基于数值计算结果,对车站结构关键点的最大和最小主应力时程、关键时刻的主应力分布状态等进行分析,结果表明:1)车站结构最大拉应力主要发生在中板腋角、边墙上部和拱底等拐角区域; 2)结构破坏主要表现为受拉损伤破坏; 3)结构的压应力相对较小,未出现明显的受压破坏。 |
| 期刊名称： | 公路交通技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 101-108 |
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