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公路隧道洞口段照明参数研究

项目名称：	公路隧道洞口段照明参数研究
摘要：	目前福建省的高速公路建设与全国一样已进入高峰期，山区内修建的公路隧道也将越来越多，隧道长度占线路总长的比例达15%～25%。因此隧道的照明设计及照明的运营成本将成为一个不容轻视的问题，如何能降低照明的设备、维修及用电费用，将会产生较大的经济效益和社会效益。由于我国公路隧道建设起步较晚，隧道照明的设计水平和节能措施的应用相对落后，远远不能适应公路隧道照明工作地需要。为此，福建省建设指挥部与重庆交通科研设计院一起组成联合课题组，对公路隧道照明基本设计参数进行研究。研究主要包括3个方面内容： 1、洞外亮度值的测试和影响取值因素的研究 2、隧道洞口段自然光利用研究 3、对实体工程（龙长隧道）照明设计优化，审查其照明及供电方案，推广新型照明方式的研究成果技术指标： 1、通过对已建隧道的洞外亮度值和各照明段的亮度值的实测，整理出福建省的洞外亮度值的经验取值表。 2、通过对已建隧道洞口段自然光照射范围内的照度检测，提出在过渡段设计时的利用参数。 3、通过对龙长隧道洞外亮度值和洞口段自然光的实测，提出优化改造及控制方案，来优化龙长隧道的照明设计及推广新型照明方式的研究成果，使龙长隧道的照明设施和运营费用比原设计节约20%～30%。通过本项目的研究，解决了隧道洞外亮度测试方法的关键技术，为相关范围的修订提供数据和资料，研究成果如下： 1、本课题通过对利用数码技术测试隧道洞外亮度值的方法的研究，提供了准确高效地测试隧道洞外亮度值的方法和手段，使大规模快速测试隧道洞外亮度值成为可能，为建立起适应不同地区洞外亮度参数表提供了有效途径。 2、本课题通过对福建大量已建隧道的洞外亮度值的实测和数据处理，整理出福建省的洞外亮度值的经验取值表，供新建隧道设计时使用，以减少洞外亮度实际值与设计值的误差，具有较大的经济效益和社会效益。根据设计计算，当隧道纵坡为平坡，计算行车速度为80Km／h时，按福建现设计洞外亮度L20(S)一般取值4500cd／m2计算，一座隧道进出口段照明的需求相当于约4500米隧道中间段的照明需求。而通过研究，福建大量已建隧道洞外亮度值大都在2500～3500 cd／m2，可见调整L20(S)取值具有有很大的经济效益。 3、本课题通过对福建大量已建隧道的洞外亮度值的实测，通过对大量调研数据的分析，开发隧道洞外亮度值的参数数据库，形成隧道洞外亮度值设计数据库的查询系统，供新建隧道设计时使用。当新建隧道还未形成洞口时可对实际地势拍照；再结合隧道洞口景观形成L20(S)视场洞口计算模拟图，利用隧道洞外亮度值设计数据库的查询系统根据隧道所处的位置、朝向和洞口的结构设计形式，参照符合该隧道相似情况的实例工程进行工程类比来确定出隧道的洞外亮度值L20(S)。另外，灵活多样地应用该系统还可指导洞门的景观设计，使洞门的景观设计和照明的节能设计有效的结合起来，使隧道的洞口设计更能体现环保、节能的设计理念。 4、通过对已建隧道洞口段自然光照射范围内的照度检测，提出在引入段设计时利用自然光能减小隧道照明系统的灯具数量，以达到节约能源的目的，具有很好的经济效益和社会效益。 5、通过对龙长隧道洞口的实测，提出洞外亮度参数取值，为进一步优化依托工程隧道的照明设计提供了基础参数依据，优化后的照明设施和运营费用比原设计节约20%～30%。
关键词：	隧道洞口段；照明参数；参数研究；洞外亮度；亮度值；经济效益和社会效益；已建隧道；照明设计；重庆交通科研设计院；公路隧道照明
项目负责人：	郑琼水,涂耘,黄祥谈
参与人员：	唐颖,王小军,刘伟,周健,涂幕溪,林治基,李科,卓明,陈向阳
组织单位：	福建省高速公路有限责任公司
主持或承担单位：	重庆交通科研设计院,龙长高速公路有限责任公司
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2007-8-5～2007-8-8
立项年份：	2007