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中承式钢管混凝土拱桥加固技术研究

项目名称：	中承式钢管混凝土拱桥加固技术研究
摘要：	2004年12月，省交通厅批准中承式钢管混凝土拱桥（闽清石潭溪大桥）加固技术研究项目为省级交通科研项目。石潭溪大桥采用的钢管混凝土拱桥桥型，受力合理、自重轻、架设方便、造型美观，近十余年来在我国得到了迅猛的发展。据不完全统计，我国已建和在建的钢管混凝土拱桥已超过150座，我省这类桥梁也有10余座。但是，钢管混凝土拱桥在我国的应用毕竟只有十几年的使用历史，目前该桥型已有一些桥梁暴露出使用与养护上的一些问题，如悬吊桥面系的整体性较差、吊杆的安全性与养护、钢管拱肋的防腐以及管内混凝土由于收缩徐变产生的密度下降等。石潭溪大桥是我省跨度最大的钢管混凝土的结构，也是我省跨径最大的拱桥，作为十个桥例之一被入选人民交通出版社出版的《钢管混凝土拱桥实例集（一）》一书中。石潭溪大桥位于316国道闽清水口库区，跨越闽江支流的石潭溪，桥梁设计荷载：汽—20.挂—100。桥面净空：净—9＋2×1.75m人行道。桥面纵坡0%，净跨136m，净矢跨比1/5。桥梁全长166.84m。大桥于1996年10月开工，1998年1月竣工通车，至今已通行10余年，承担着繁重的交通量，每天都有大量的超载货车通行。石潭溪大桥桥道系部分纵向小T梁放在横梁上、横梁通过吊杆在拱肋上，吊杆横梁之间缺少纵向联系，桥面结构整体性与整体刚度较低，在重车作用下，桥面系振动十分明显。并且在使用过程中出现了小T梁支座脱落造成伸缩缝严重破坏、加大车辆荷载对桥梁的冲击等问题。本研究项目以316国道闽清石潭溪大桥为工程背景，对经过多年使用的钢管混凝土拱桥进行包括静动载测试的现状调查，对其受力性能、工作状态与健康状况进行评价，并有针对性地进行维修与加固方案研究，在国内首次提出了采用钢管桁架作为加劲纵梁进行的中承式钢管混凝土拱桥的加固方案，整个施工方案不中断交通，保证了大桥的正常运营。项目研究具有科技创新性，且也对大桥今后的使用管理与养护提出建议。目前该项目研究成果已成功应用于闽清石潭溪大桥的加固和养护工作中，保证了国道畅通。加固后的石潭溪大桥提高了桥道系的竖向刚度，改善了钢管混凝土拱肋的受力性能，明显降低了过往车辆对大桥的冲击力，提高大桥的抗风险能力，确保了大桥的安全性，降低了养护费用，产生了良好的经济效益和社会效益。
关键词：	中承式钢管混凝土拱桥；拱桥加固；加固技术；技术研究；石潭溪大桥；钢管混凝土拱肋；受力性能；吊杆；桥梁；加固方案
项目负责人：	左美俊
参与人员：	林兆荣,陈宝春,余光喜,吴庆雄,彭桂瀚,刘仁坦,黄耿明,刘义河,刘发水,陈思明,任恢国
组织单位：	福州市公路局
主持或承担单位：	福州大学
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2005-10-1～2008-12-1
立项年份：	2005