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桥面铺装技术的研究

项目名称：	桥面铺装技术的研究
摘要：	近年来，随着高速公路建设，中国的桥梁建设得到迅猛发展，截止2006年底：共有公路桥梁 53.36万座，2039.9万延米，特大型桥梁171.4万延米/1036座，一批有重要影响的桥梁相继建成。特别是2002年开工建设的在建工程-苏通长江大桥，主跨1088米的斜拉桥，将是同类桥梁中世界第一，是标志中国由桥梁大国变为桥梁强国的里程碑式工程。随着桥梁结构设计的不断突破，桥越建越长，跨径越来越大，但在桥梁的使用过程中，仍不可避免的出现了不同程度的局部早期破坏或使用功能丧失，主要集中在桥面铺装、伸缩缝等部位。桥梁设计首先要确保结构安全，所以往往不太重视桥面铺装的设计研究，特别是中小桥方面，设计开始就不特别重视桥面铺装等功能性的设计，桥面沥青混凝土一般同路面结构相同，不能较好的适应桥梁的使用要求。而对于大桥、特大桥来说，特别是一些大跨径异性钢板桥来说，桥面铺装虽然也很重视，但往往因为材料、技术等原因确修不好。本研究将通过对桥梁早期病孩的调查分析，明确桥面铺装的重要性，并通过研究得出沥青混凝土桥面铺装的结构组合、施工要点和控制标准，解决或改善桥梁沥青铺装层的裂缝、渗水、坑槽等破坏问题，减少桥梁运营后桥面铺装的维修费用，延长桥梁的使用寿命。具有显著的经济效益和社会效益。
关键词：	铺装技术；沥青混凝土桥面铺装；苏通长江大桥；桥梁结构设计；沥青铺装层；经济效益和社会效益；早期；公路桥梁；显著的经济效益；功能丧失
参与人员：	张龙义
组织单位：	吉林省交通运输厅
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2007-10-01～2010-10-09
立项年份：	2007