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合安高速公路新旧路基差异沉降规律研究
| 题名： | 合安高速公路新旧路基差异沉降规律研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘月丽;李永靖; |
| 作者单位： | 中交一公局第七工程有限公司；辽宁工程技术大学土木工程学院； |
| 关键词： | 高速公路;改扩建;路基加宽;MIDAS GTS;路基沉降 |
| 摘要： | 依托合安高速公路改扩建工程,通过MIDAS GTS有限元软件,以新旧路基结合处旧路基开挖台阶个数、开挖台阶尺寸、新路基加宽宽度为影响因素,对工后10年内旧路基、新旧路基结合部、新路基的沉降规律,以及受不同因素影响的新旧路基沉降规律进行对比研究。结果表明:随着路基使用年限的增长,新旧路基沉降值均呈增大变化,后期沉降幅度趋于平稳,与实际相符;新旧路基的沉降值与旧路基中心线距离变化呈"烟斗"形,距离中心线越近,沉降越小,反之越大;沉降值新路基中心处>新旧路基结合处>旧路基中心处;旧路基开挖台阶个数越多、下部台阶宽度尺寸越大,路基沉降越小,反之越大。因此,合安高速公路旧路面改扩建最优方案为4台阶,台阶尺寸竖直方向0. 6m、0. 8m、1. 4m、0. 6m,水平方向0. 9m、1. 2m、2. 1m、0. 9m,新路基每侧加宽7m。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 11 |
| 页码： | 43-47 |
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