详情

山区高速公路路基路面排水技术研究

项目名称：	山区高速公路路基路面排水技术研究
摘要：	本研究依托吉林省重点工程项目“吉珲高速公路”建设，提出了山区公路路基路面排水技术措施，从路面表面排水，到路面内部排水，使整个公路排水成为系统，保持路基、路面结构的干燥状态，提高了结构的耐久性，延长了公路的使用寿命。采用了路基排水新材料、新技术，进行了新型塑料盲沟材料的压缩变形和通水量室内试验及水力学计算；提出了水泥稳定碎石排水基层满足排水要求的空隙率，确定满足规范要求排水基层材料，并修筑了试验路；提出了沥青稳定碎石排水基层混合料的组成设计原则与指标，对沥青碎石混合料在动荷载作用下的初始瞬时变形、永久变形、累积永久变形和变形斜率进行对比分析。进行了新型塑料盲沟管与PVC盲沟管通水能力对比试验；提出不同边沟的适用条件，使用了组合式柔性边沟；建立了水泥稳定碎石排水基层全空隙率与有效空隙率之间的关系，确定了水泥稳定碎石排水基层的厚度及材料空隙率；对水泥稳定碎石排水基层级配进行了粗骨架性能试验，确定了合理的水泥胶浆配合比；设计了水泥混凝土的析漏试验确定水泥胶浆合理稠度；确定了沥青碎石混合料的设计原则和设计指标；进行了普通沥青与高粘度改性沥青对沥青碎石混合料的力学性能的变化规律试验。
关键词：	山区高速公路；路基路面排水；高速公路路基；技术研究；排水技术；水泥稳定碎石；沥青碎石混合料；沥青稳定碎石排水基层；高粘度改性沥青；空隙率
组织单位：	吉林省交通运输厅
主持或承担单位：	吉林省高等级公路建设局、哈尔滨工业大学
项目类别：	地方交通科技项目
起止年限：	2004-07-01～2007-06-30
立项年份：	2004