原文传递
网络预约出租汽车营运模式的四方博弈模型
| 题名： | 网络预约出租汽车营运模式的四方博弈模型 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 胡郁葱;宫曼琳;谢昳辰;梁燕豪; |
| 作者单位： | 华南理工大学土木与交通学院；现代城市交通技术江苏高校协同创新中心；浙江省交通运输科学研究院；广东网上飞物流科技有限公司； |
| 关键词： | 城市交通;营运模式;四方博弈模型;网络预约出租汽车;Logit模型 |
| 摘要： | 为了研究网络预约出租汽车这一新兴服务行业的合理营运模式,在定性研究的基础上利用有效的决策模型对不同运营模式的实施效果展开量化分析,基于博弈论构建了一种涉及网络预约出租汽车营运四方博弈模型,即管理者(网络预约出租汽车营运政策制定者)、网络预约出租汽车平台、乘客和传统出租车企业的Stackelberg博弈模型。该模型根据四方收益函数及负外部性成本函数构建博弈各方的目标函数,通过对不同策略的执行效果进行定量分析,确定权衡多方利益并能够达到博弈均衡的最优管理策略。以广州市为研究对象进行了实地调研,综合调研获取的网络预约出租车用户数据和出租车相关营运数据,利用四方博弈模型,并结合交通与经济等多个层面的定性分析结果对网络预约出租汽车几种营运模式中的博弈过程与结果进行量化分析。结果显示:网络预约出租车平台采用"禁止私家车运营+只允许预约(禁止巡游)"的运营模式可以获得较大的乘客收益;采用"禁止私家车运营+允许专车巡游"运营模式时传统出租车企业可获得较大的收益;而从社会综合福利角度出发,采用"允许私家车运营+只允许预约(不可巡游)"的营运模式为最优策略。该四方Stackelberg博弈模型以及研究结果可以为网络预约出租汽车管理策略研究与制定提供科学有效的参考和依据。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 130-136 |
检索历史
应用推荐
