原文传递
基于离散元强度折减法的大跨隧道稳定性研究
| 题名： | 基于离散元强度折减法的大跨隧道稳定性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郑余朝;张文胜;孙克国;蔡佳良;李杰;冷彪;赵瑞文;赵晓勇;罗勇; |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室；北京建工土木工程有限公司；中铁第一勘察设计院集团有限公司； |
| 关键词： | 大跨隧道;强度折减法;离散元;节理岩体;稳定性 |
| 摘要： | 节理面作为岩体中普遍存在的软弱结构面,对隧道围岩的稳定性影响较大,在节理较多的大跨隧道施工中,更容易发生拱顶掉块、塌方、滑移等灾害。基于此,文章依托贵阳市南垭路三号隧道,基于离散元强度折减法,采用3DEC软件对不同节理倾角、间距、组数以及衬砌参数情况下的隧道安全系数进行分析,评价了各因素对隧道稳定性的影响。结果表明:节理倾角越大、分布越密集、节理组数越多,隧道的整体稳定性越差;在单组节理的岩体中,节理倾角是影响隧道稳定性的主要因素;喷混凝土层对隧道的整体稳定性提升显著,10 cm厚喷层即可比裸洞的安全系数提高17.9%,并据此提出了隧道衬砌参数的优化建议。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 18-25 |
检索历史
应用推荐
