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明暗挖施工地铁车站下部暗挖隧道围岩压力计算方法研究
| 题名： | 明暗挖施工地铁车站下部暗挖隧道围岩压力计算方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 严涛;李坤杰;秦鹏程;陈劲宇;林锐;左强; |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院；西南交通大学唐山研究生院；中铁隧道局集团建设有限公司； |
| 关键词： | 地铁车站;明暗挖施工;明挖结构;等效处理;围岩压力;结构安全 |
| 摘要： | 南宁轨道3号线青秀山地铁车站受地形限制采用上明挖下暗挖法施工。下部暗挖隧道根据埋深介于深浅埋之间,进行结构设计时,先施工的上部明挖站厅结构等效处理恰当与否,对于保证暗挖隧道结构安全至关重要。通过理论推导表明,当上部站厅结构等效为土体时,其下部暗挖隧道竖向围岩压力为150.69 kN/m,水平围岩压力为95.28 kN/m;当等效为附加荷载时,其下部暗挖隧道竖向围岩压力为439.83 kN/m,水平围岩压力为103.28 kN/m。通过数值计算表明,当上部站厅结构等效为土体时,最大安全系数为60.29,其部位在拱腰处,最小安全系数为7.39,其部位在拱底处;当等效为附加荷载时,最大安全系数为21.558,其部位在拱脚处,最小安全系数为2.529,其部位在拱底处。因此,建议暗挖隧道围岩压力计算时,上部站厅结构按照附加荷载处理较为合适。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 76-82 |
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