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南京仙新路特大跨度悬索桥抗震性能研究
| 题名： | 南京仙新路特大跨度悬索桥抗震性能研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 毛勇;陈方有; |
| 作者单位： | 南京市公共工程建设中心；同济大学土木工程防灾国家重点实验室； |
| 关键词： | 特大跨度悬索桥;动力特性;抗震性能;行波效应;中央扣;牺牲构件 |
| 摘要： | 鉴于大跨度悬索桥抗震性能研究的复杂性和特殊性,以南京仙新路特大跨度悬索桥为例,阐述悬索桥抗震性能研究的全过程,并分析行波效应对该桥地震响应的影响。结果表明:该桥的第一阶振型周期超过25.0 s,在常规体系E2地震下,桥塔及其基础保持弹性,但中央扣受拉破坏,从而使主梁位移过大;采用将中央扣作为牺牲构件,同时在塔梁间设置液压粘滞阻尼器的纵向减震体系后,能显著减小塔上支座、梁端的纵向位移以及主引桥相对位移,同时能小幅度减小塔底和承台底地震内力;行波效应对减震体系关键位置的地震内力和地震位移的影响较小。 |
| 期刊名称： | 城市道桥与防洪 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 02 |
| 页码： | 41-45,8 |
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