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诱增交通量两阶段产生机理分析及应用
| 题名： | 诱增交通量两阶段产生机理分析及应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王仕杰;张育宏;徐学明; |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院有限公司；北京工业大学北京市交通工程重点实验室； |
| 关键词： | 公路运输;诱增交通量;均衡价格;公路项目;重力模型;可接近性 |
| 摘要： | 不同学者对公路建设项目的诱增交通量定义各有侧重,本文运用马歇尔局部均衡价格理论,分析诱增交通量产生机理,并根据产生机理不同将诱增交通量的产生划分为两个阶段,第一阶段诱增交通量主要是已有需求在新增交通供给条件下的释放,第二阶段诱增交通量则是公路促进经济发展、带来新增需求引发的交通量增长。针对两阶段诱增交通量产生机理特点,从实用性和可操作性出发,提出分别运用改进的重力模型和空间经济可接近性模型加以预测。通过实例可以验证,采用分阶段方式对公路建设项目诱增交通量进行预测,可以使预测结果更加贴近于项目实际交通量。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技(应用技术版) |
| 出版年： | 2019 |
| 期： | 12 |
| 页码： | 336-339 |
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