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基于NAPA的新型高速船船体型线及其参数化设计研究
| 论文题名： | 基于NAPA的新型高速船船体型线及其参数化设计研究 |
| 关键词： | 高速船;船体结构;参数化设计;性能优化 |
| 摘要： | 排水型高速船船长傅氏数位于0.3至0.7时,圆舭折角高速船结合了圆舭船型和折角船型各自的优点,是阻力性能和耐波性能俱佳的船型之一。由于圆舭折角高速船船体型线相对复杂,当设计参数改动时,常规的设计方法会耗费大量的精力,因此,参数化的设计研究对于该类船型的型线设计显得十分必要。 本文在对圆舭船型和折角船型的船体型线及船体几何形状特征分析的基础上,对圆舭折角船型的船体几何形状进行了描述,经过分析和遴选,将型线设计参数确定为27个。 本文基于NAPA软件建模的特点,结合典型的参数化设计理念,探索了圆舭折角船型型线的参数化设计方法,通过相关的数学表达式连接设计参数,利用NAPA Basic语言编制了参数化设计宏程序,使生成的型线及船型具有可视化、易生成和易修改的特点,利用该程序可以生成具有相同主尺度,不同折角型线长度和横向底升角的圆舭折角系列船型,具有较强的灵活性和实用性。 本文针对宏程序生成的参数化模型,利用Fluent软件对其阻力性能进行了计算分析,利用Maxsurf软件对其横摇性能进行了分析研究。通过综合分析和比较,不仅说明了圆舭折角船型的阻力和横摇性能要优于同尺度的圆舭船型,而且折角长度在1.5站左右(全船分为10站)时,圆舭折角船型的相关性能能够获得较理想的结果。 本文针对圆舭折角船型,确定了船体几何形状参数,开发了参数化型线设计宏程序,探讨了仿真阻力计算和横摇性能的分析计算方法。 |
| 作者： | 姚诚钰 |
| 专业： | 船舶与海洋结构物设计与制造 |
| 导师： | 谢云平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏科技大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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