Weiterentwicklung von performancebasierten Methoden zur Bestimmung des Frost-Tausalz-Widerstandes von Beton in Verkehrsbauwerken / Development of performance based methods for the determination of freeze-thaw resistance of concrete in road structures
| 项目名称： | Weiterentwicklung von performancebasierten Methoden zur Bestimmung des Frost-Tausalz-Widerstandes von Beton in Verkehrsbauwerken / Development of performance based methods for the determination of freeze-thaw resistance of concrete in road structures |
| 摘要： | Der Frost- und Tausalzwiderstand ist fuer die Dauerhaftigkeit von Betonbauwerken an Bundesfernstrassen von hoher Bedeutung. Im Rahmen des Projekts "Dauerhaftigkeit von Beton in Ingenieurbauwerken an Bundesfernstrassen - Beanspruchung, Beurteilung und Betonqualitaet, Teil 1 Frost und Tausalz" konnte die Beanspruchung des Betons in vier Verkehrsbauwerken durch Frost-Tau-Wechsel und Tausalz mit Messungen im Bauwerksbeton erfasst werden. Mit diesen Messungen konnte der Unterschied der realen Beanspruchung von Beton in der Expositionsklassen XF2 (maessige Wassersaettigung) und der Expositionsklasse XF4 (hohe Wassersaettigung) dargestellt werden. Auch flossen die Ergebnisse, der Temperaturverlauf und der Verlauf des Saettigungsgrades bis zu 80 mm Tiefe des Bauwerksbetons in die Entwicklung eines neuen Pruefverfahrens fuer die Expositionsklasse XF2 ein: in das modifizierte CDF-Verfahren XF2. Das modifizierte CDF-Verfahren XF2 ist ein Lab-Performance Verfahren fuer den physikalischen Schaedigungsmechanismus eines Frost-Tausalz-Angriffs. Es koennen Betone beurteilt werden, deren Zusammensetzung von EN 206-1/DIN 1045-2 abweicht, allerdings keine Betone aus nicht genormten Ausgangstoffen. Ziel des Projekts ist die Weiterentwicklung des Pruefverfahrens bis hin zur Erfassung des chemischen Schaedigungsmechanismus. ABSTRACT IN ENGLISH: Freeze and thaw resistance is of crucial importance for the durability of concrete structures on federal trunk roads. Within the framework of the project "Resistance of concrete to freezing and de-icing salts for bridges und civil engineering structures on federal roads", stress on concrete by freeze-thaw cycles and de-icing salt was established in four road structures by means of measurements in the structure concrete. These measurements were able to demonstrate the difference between actual stress of concrete in the exposure class XF2 (moderate water saturation) and exposure class XF4 (high water saturation). Additionally, the results, the temperature gradation and course of saturation degree up to a depth of 80 mm of structure concrete, were integrated into the new testing method for exposure class XF2: in the modified CDF procedure XF2. The modified CDF procedure XF2 is a lab-performance procedure for the physical damage mechanism of a freeze-thaw attack. Concrete types whose composition differs from the EN 206-/DIN 1045-2 can be evaluated, however not concrete types from non-standard basic materials. Objective of the project is the development of the testing procedure up to the capturing of the chemical damage mechanism. |
| 资金： | 0.00 |
| 执行机构： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 开始时间： | 20090202 |
| 实际结束时间： | 20131100 |
| 主题领域： | Research；I32: Concrete |
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