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赤道几内亚路基土的工程特性与路用性能
| 题名： | 赤道几内亚路基土的工程特性与路用性能 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何保炳;韩琳;陶泽峰;金辰;段建国 |
| 作者单位： | 中国路桥工程有限责任公司;同济大学道路与交通工程教育部重点实验室; |
| 关键词： | 路基土;赤道几内亚;工程特性;路用性能 |
| 摘要： | 通过多种室内和现场试验手段,探究了非洲赤道几内亚路基土工程特性与路用性能,基于试验结果解释了路基土开裂板结硬化机理。结果表明:赤道几内亚路基土均为级配不良的粗粒土,差异性大。4种代表性路基土CBR值强度均超过30%,远高于国内路基填料要求;路基土的矿物组成大部分均为石英,含量均超过90%,石英较大的强度和硬度使得路基土的工程性能较好;随着深度增加,路基含水率先增加后逐渐稳定,而压实度先减小后稳定;施工路基土含水率较高,压实度偏低,但在蒸腾作用和车辆反复作用下,含水量逐渐降低,路基顶面板结硬化,压实度能满足要求。路基土发生板结开裂的主要原因是:强烈的蒸腾作用下,路基湿度折减率约50%。而路基土特殊的颗粒组成使土颗粒失水体积收缩巨大,基质吸力引起的张拉力与土体抗拉强度的相互作用下,裂缝逐渐形成并发展。随着施工车辆反复碾压,压实度已远高于95%,甚至超过100%,使路基CBR值超过最佳含水率时的CBR值,发生板结硬化。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 67-71 |
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