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汽车检测制动力差最大值取值方法探讨
| 题名： | 汽车检测制动力差最大值取值方法探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张郁森;吴明; |
| 作者单位： | 开平市恒量汽车检测站;中山市道路运输车辆综合性能小榄检测站; |
| 关键词： | 汽车;滚筒制动台;制动力差最大值;取值终点;分程计算 |
| 摘要： | 通过对现行滚筒制动台按《机动车安全技术检验项目和方法》(简称安检)和《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》(简称综检)检测制动力曲线的统计,分析安检和综检制动力差最大值取值方法的优缺点,认为安检在制动力增长全过程中取值,容易取值到电机断电后制动力下降后的检测值,使制动力差最大值偏大,综检可克服安检的不足,但该方法只是在制动力增长部分过程中取值,使制动力差最大值偏小;提出一种全过程的分程取值方法,取两过程的较大制动力差作为检测制动力差最大值,从而提高汽车制动不平衡率检测和评价的准确性。 |
| 期刊名称： | 公路与汽运 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 9-11 |
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