原文传递
郑万高铁向家湾隧道地应力分布特征研究
| 题名： | 郑万高铁向家湾隧道地应力分布特征研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王毅东;袁彬;罗刚; |
| 作者单位： | 武九客专湖北有限责任公司;四川省宜宾地质工程勘察院集团有限公司;西南交通大学地球科学与环境工程学院; |
| 关键词： | 郑万高铁;地应力分布特征;工程地质条件;数值模拟;反演 |
| 摘要： | 探明郑州-万州高铁向家湾隧道隧址区地应力分布特征,基于区域工程地质条件和临近沪蓉高速峡口隧道实测地应力值,综合应用Rhino 6、COMSOL等数值模拟软件对向家湾隧道隧址区地应力进行数值反算。结果表明,①向家湾隧道为高地应力区,局部段有极高地应力;②最大水平主应力与隧道轴线呈小角度相交,利于围岩稳定;③隧道轴向应力呈"中间大,两头小"的分布规律,主要受上覆岩层自重应力所制约,应力最大值集中于D2K583+560-D2K583+710里程段。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 89-94 |
检索历史
应用推荐
