题名: | 高海拔特长铁路隧道紧急救援站位置选型研究 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 王明年;郭晓晗;于丽;李春荟;陈树汪; |
作者单位: | 西南交通大学土木工程学院;西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;云南省交通规划设计研究院有限公司; |
关键词: | 铁路隧道;紧急救援站;位置选型;数值计算;可用安全疏散时间;必需安全疏散时间 |
摘要: | 为给高海拔特长铁路隧道紧急救援站位置选型提供理论依据,进而完善高海拔铁路隧道防灾疏散救援设计要求,文章以某典型高海拔特长单洞双线隧道为依托,分别采用火灾动力学三维模拟软件FDS及人员疏散软件Pathfinder建立全尺寸火灾模型和疏散模型。通过分析不同海拔高度、不同紧急救援站位置时站内纵向可见度、温度分布规律及人员必需疏散时间分布规律,得到各情况下人员可用安全疏散时间及必需安全疏散时间,进而明确不同海拔高度下紧急救援站位置。研究结果表明:海拔高度在3 000~4 000 m时,人员可用安全疏散时间、必需安全疏散时间均满足6 min要求;高海拔铁路隧道位置选型应以人员必需安全疏散时间最短为原则;海拔高度为3 000m,3 500 m和4 000 m时,紧急救援站最佳位置分别为距洞口10 km,20 km和15 km处。 |
期刊名称: | 现代隧道技术 |
出版年: | 2020 |
期: | 03 |
页码: | 9-14 |