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考虑多类型通勤者的高占有率车道均衡分析
| 题名： | 考虑多类型通勤者的高占有率车道均衡分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 臧广智;徐猛; |
| 作者单位： | 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室; |
| 关键词： | 城市交通;高占有率车道;交通需求管理;用户均衡;系统最优;多类型用户 |
| 摘要： | 高占有率车道是鼓励拼车出行,达到缓解交通拥堵,提高交通效率的重要交通管理方案.本文建立一个基于高占有率车道的交通系统,加入多类型拼车组织时间通勤者和轨道交通通勤方式的影响.给出系统用户均衡和系统最优对应的数学规划模型,并证明两种状态的存在性.设计数值算例,进行用户均衡与系统最优比较.结果显示,交通管理部门可以通过制定管理方案,显著降低低拼车组织时间通勤者的通勤成本.此外,对高占有率车道长度的分析发现,高占有率车道长度越长,管理方案的效果越明显. |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 150-155 |
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